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RIDES Magazine Customiza Moto para o Rapper Ludacris

Harlistas: A história dos Latinos e a Harley

Captain America - A Clássica Chopper Americana.

A Chopper Captain America é uma moto que ainda permanece como um ícone da Cultura Pop Americana. Esse estilo de moto tem sua origem logo após a Segunda Guerra Mundial, mas só se tornaram simbolo de serem descoladas e transadas decadas após. O estilo esguio das choppers que nós vimos inicialmente nos anos 60 tornou-se um estilo popular de motocicleta que é bem comum hoje em dia. Com o verdadeiro estilo chopper da época, essa moto é forte, rápida e inclui somente os acessórios necessárias para faze-la andar. Muitas das Choppers são facilmente reconhecíveis por causa do seu estilo único e pela falta de itens comuns como para brisas, retrovisores, freios dianteiros e até mesmo velocímetros. A Chopper Captain America não é diferente.

Origem

A Captain America tornou-se a iconica moto pilotada por Peter Fonda no filme "Easy Rider" nos idos de 1969. Foi originalmente construida por Peter Fonda e Dan Haggerty, ambos atores, e o customizador de motos Tex Hall. A Captain America originalmente começou seu projeto a partir de uma Hydro-Glider modelo 1952. Foram construidas duas motos para o filme. Um delas foi roubada logo após o filme ter sido filmado. A outra foi destruida nas filmagens durante a cena final do filme. A moto destruída foi mais tarde reconstruida e emprestada ao Museu Nacioanal da Motocicleta em Iowa, EUA, aonde os visitantes ainda podem apreciar as linhas dessa iconica motocicleta.

Estilo



A Captain America é um modelo de chopper do estilo mais antigo. Para fabrica-la a equipe extendeu seu garfos, deixaram o guidão mais alto, adicionaram ponteiras "rabo de peixe", e incluiram um tanque peanut. Esse estilo de chopper se tornou bem popular ao longo dos anos com suas Sissy Bar altas com acento e Seca Sovacos. Essa moto também tem um angulo 42 graus de distância da roda dianteira e o quadro. Para se ter o visual de chopper, muitos dos itens "extras" da moto como paralama dianteiro, setas e até mesmo a buzinas foram retiradas. O quadro e o motor são originais com adição do acabamento cromado do quadro. Ela é muito reconhecida pelo famoso tanque colorido com o capacete fazendo conjunto, usando as cores da bandeira americana. O banco é de couro preto com botões cromados que na verdade vieram de um Chevrolet 1964.


Motor

Um V-Twin em 45 graus, com quadro marchas com 6,000 RPM. O motor é totalmente exposto e com acabamento cromado para combinar com restante da moto que tem transmissão de quatro marchas e um carburador único Linkert no motor Harley Davidson de 74 polegas cubidas.
O freios dianteiros foram removidos, portanto somente os freios a tambor traseiros realmente "funcionavam" mesmo porque a maioria do peso se dava na traseira o que tornava os freios dianteiros desnecessários. A moto pesava algo em torno de 300 Kg e podia alcançar velocidade de até 150 km/h. O sistema de exaustão era feito por duas ponteiras no formato de  rabo de peixe e a moto ainda contava com rodas dianteiras de 21 polegadas enquanto a traseira era de 16 polegadas.

Você Sabia? Harley de Corrida.

AMA PRO VANCE & HINES XR1200 SERIES

A AMA PRO VANCE&HINES XR1200 Series é uma competição aberta de motocicletas que figuram modelos especialmente modificados da XR1200. A Vance&Hines é o patrocinador oficial e o fornecedor oficial do kit para a classe.

 

Os kits consistem em um sistema especial de exaustão para a XR1200 da Vance&Hinesum sistema de remapeamento da injeção, carenagem de corrida incluindo incluindo os numeros da moto, banco de corrida e protetor de tanque, roda dianteira de 17 polegas com paralamas compativeis, amortecedor de direção,pacote de relocação de refrigeração a óleo e adesivos de corrida. O kit para correr que não inclui a moto fica em torno de USD$3500,00.

A competição oferece prêmios em todas as etapas para os 10 primeiros colocados que variam de acordo com as posições indo de USD$1250,00 até 250,00.

 Bom para conhecer mais entre no site e curta as fotos e programação das corridas que também são televisionadas.

http://www.vanceandhines.com/xr1200series.html

5 mil visitas!

Ontem mesmo eram 4 mil...o blog esta agitado!

Valeu a ajuda de todos.

Escapamentos para Harley: O que ele faz e quais são suas opções.

 O que ele faz

O escape envolve uma série de ondas de pressão que viajam por toda a tubulação do escapamento. Existem ondas positivas e negativas aos quais trabalham juntas para importar os gases da combustão vindos da camara. Assim que a onda positiva sai, a negativa volta para as válvulas. A chave para performance é se assegurar que as ondas estão em sincronia correta com o comprimento certo dos tubos do escape. Se você quer melhor performance em baixa, deixe os tubos mais longos, enquanto que comprimentos menores fortalecem as performances em alta. Escolha seu escape baseado em design e não em aparência. O diâmetro e comprimento do escape, graus de curvatura e outros componentes podem afetar a performance de seu motor. O fluxo de ar é a chave, e motores maiores precisam de mais fluxo de ar, o que significa comprar silenciosos maiores. O silencioso maior pode não parecer tão bonito, mas vai valer em performance.


Escolhendo um Escapamento

Existem muitos fatores a escolher ao se comprar um escape para sua Harley. Primeiro você precisa determinar se você quer aumentar a performace em baixa e medias rotações ou em altas. Essa determinação ira ter um papel importante na escolha do tipo de escape que procura. Decida que tipo de escape vai de encontro com sua necessidade pelo menor preço. A maioria dos sistemas de escape de "marcas" vem com garantia, que é importante no caso de algum problema, porém como no Brasil são raras as empresas que os trazem oficialmente, portanto, esse fator pode não pesar tanto na sua escolha. Os "construtores" locais garantem a qualidade de seus escapes, mas tente sempre ver a opnião de outros donos, clientes, pois problemas com cromagem ou pintura a seco podem surgir com o tempo devido ao grande calor na região dos escapes.O som também é um grande fator para muitos compradores, embora o som não tenha relação com a potência, você tem que considerar se quer um som mais comportado ou mais alto e grave na sua moto.

Tipos de Escape

Existem vários estilos de sistema de escape para serem escolhidos, e cada um funciona de uma maneira própria. Os de saida dupla funcionam ao se ter um tubo de escape para cada cílindro. Essa separação dá uma máxima vazão de ar para cada cilindro aumentando assim a performance.

As ponteiras removíveis são uma escolha comum. Intalar esse tipo de ponteira é mais facil e a maneira mais barata para aumentar a performance da sua moto. Você não precisa se preocupar em trocar os tubos de exaustão que pode ser um trabalho um pouco mais detalhado. Além disso você mantêm sua velocidade e torque em baixas mantendo os tubos originais.

Os escapes 2 em 1 levam os tubos para um único coletor. Tubos retos e longos fornecem um som mais alto e malvado e aumentam a performance em altas rotações.

 

 

Harleys Refrigeradas a Líquido?????

Dentre os vários diferente rumores e especulações sobre a nova linha da Harley Davidson, existe um promeniente rumor que a linha 2012 terá refrigeração líquida. Com cada nova linha de motocicletas se seguem rumores e especulações dos fãns e clientes. Isso viria junto com pequenas mudanças e alterações de diferentes modelos para o ano novo que entrará. Apesar da empresa  não ter feito grandes mudanças em suas motos ultimamente, existe porém um conversa entre os fãns e clientes, que grandes alterações podem surgir.

Origem dos rumores da Refrigeração Líquida

As motos da Harley tem tradicionalmente motores refrigerados a ar durante toda a história da Companhia. Esse método unico de refrigeração ajudar a dar o som peculiar e a sensação única enquanto esta se pilotando. Os motores com refrigeração líquida são mais comuns em modelos mais novos de motos e carros, e a Harley tem se mantido para trás dessse tendência por anos e anos.

O rumor dos modelos 2012 serão trocados para refrigeração líquida começou com um conjunto de documentos que foram liberados pela Junta de Recuros do Ar da California e a EPA (agência de proteção ambiental americana). Esses documentos consistem em uma série de pedidos de certificação e formulários da Companhia  para o Governo Americano.

Possíveis Razões para a Refrigeração Líquinda

Existem várias razões que podem levar a Harley a adotar o novo sistema:

Primeiro, as atuais regras de emissões e funcionamento de motores requerem um padrão mínimo de emissões, e os motores refrigerados a líquido são mais capazes de cumprir esses padrões do que os de refrigeração a ar, portanto, poderia ser simplesmente uma exigência que a Companhia altere seus veículos para se regularizar frente as novas regras legais colocadas hoje para todas as motocicletas.

Outra razão para a mudança para o sistema a líquido seria relativa a performance da moto. Alguns dizem que a moto poderia operar com 35% mais de cavalos de força comparadas as suas irmãs refrigeradas a ar e que os próprios motores em si poderiam trabalhar com uma temperatura muito mais baixa. Isso por sí só diminuiria e muito a probabilidade do motor super aquecer e se danificar.

Ramificações das Mudanças

Enquanto ainda "pagamos para ver" se a Harley irá realmente fazer essas mudanças os fãns da marca já tem tomado seus lados. As opiniões atualmente estão divididas, com muitos fãns encorajando as progressivas mudanças ao motor, design e estrutura e outros fãns, contudo, preocupados que o visual, pegada e som das motos Harley Davidon serão alterados e perdidos de maneira irreparável. Se os rumores se confirmarem, é certo que os motores antigos dos modelos anteriores surgirão na mercado paralelo e essas peças se tornem mais caras devido ao aumento da procura dos fãns tradicionais por peças e partes.

E ai? Você compraria uma Harley refrigerada a ar? A evolução da marca seria o fim do que é mais tradicional da marca até hoje? 

Eu pessoalmente veria essa mudança como um Rolls Royce perder a mulher alada na frente do carro, ou a Porche colocar o motor dianteiro em seus modelos (já aconteceu!), a Audi trocar as quatro argolas de seu simbolo para uma argola e o numero 4 ao lado. As vezes a tradição define a marca por si só. Vimos a Harley quase afundar definitivamente nos anos em que a AMS tomou conta da marca e à descaraterizou quase por completo...será que a História não ensina nada?

Bom só o tempo dirá.

Illusion? Reality? Two Wheels Brazil.

Coxas x Bikers ?